Visualiseer het reusachtige, indrukwekkende gebouw aan de rechterkant van het spoor als je vanuit het zuiden Utrecht CS komt binnen rijden. Die met die UFO op het dak. Hebbes? Dat is nou de ‘Inktpot’, het monumentale, voormalige NS-hoofdgebouw aan het Moreelsepark. Op 26 maart is de ‘Inktpot’ het startpunt van de Nationale Monumenten Estafette. Dat is een evenement dat dit jaar gehouden wordt ter gelegenheid van de 25e Nationale Monumentendag op 10 en 11 september.
Na de winter van vorig jaar zijn er nog maar weinig treinreizigers die vertrouwen hebben de komende maanden. Toen bevroren de wissels en ontstond er onnoemlijk veel vertraging. Toch vergeten reizigers dat de herfst ook een spannende tijd is voor de NS.
Imago
De NS heeft ruim honderd miljoen euro gestoken in het spoorwegennet, maar toch is het herfst- / winterimago van de NS ontzettend slecht. “Ik weet nog zo goed dat we vorig jaar gratis thee en koffie kregen voor de vertraging, stond ik vet lang in de rij en was het op! Daarna heb ik de NS vervloekt.” Vertelt treinreiziger Tom die nu op weg is naar Eindhoven en wacht op zijn trein (zonder vertraging).
Zand en glijmiddel
Er is vooral geïnvesteerd in de spoorwissels op belangrijke knooppunten, een eigen weerbureau en extra personeel tijdens extreme weersomstandigheden. Voor iedereen die denkt dat de NS de herfstblaadjes op het spoor vergeet, hoeven zich geen zorgen te maken ook hier is aan gedacht. Zand op het spoor en een bepaald glijmiddeltje moeten voorkomen dat treinen slippen en wielen beschadigen. “Ik heb dat altijd zoiets kneuzigs gevonden, dat zo’n groot ding het verliest van een paar blaadjes op het spoor.” Vertelt Marlieke die op weg is naar Meppel (geen vertraging, wel de trein gemist)
De climax van het treinseizoen gaat beginnen en de NS kan geen gele kaarten meer gebruiken. Alleen met een vlekkeloze periode kan de NS zijn imago opvijzelen. Toch hebben sommige reizigers de hoop al helemaal opgegeven: “Kan niet wachten tot ik een auto kan kopen. Sta ik misschien wel in de file, maar kan ik wel altijd zitten en gewoon lekker roken.” Vertelt Jeroen die naar Sittard reist (geen vertraging, wel werkzaamheden).
Het werd weer tijd om mijn mams op te zoeken, sommige mensen kunnen niet zonder hun familie. Daar ben ik een van, als ik mijn moeder en de rest van mijn familie langer dan twee weken niet zie voel ik me lusteloos en uitgebrand. Soms maak ik me wel eens zorgen om deze ‘verslaving’, want ik ga toch na mijn studie de wereld over reizen? En ja, zonder mijn familie.. Juist daarom wil ik zoveel mogelijk van ze genieten nu het nog regelmatig kan. Daar denkt de ib-groep anders over..
Het is donderdagmiddag 6 mei, het valt me op dat het nogal druk is op het centraal station van Utrecht. Maar daar maak ik me verder niet druk om, had ik dat maar wel gedaan!! ” Vervoersbewijs alstublieft”, hoor ik een vriendelijke NS-conducteur na een tijdje zeggen. Zo nonchalant as usual geef ik hem mijn ov-chipkaart. “Mag ik ook uw kaartje zien”, vraagt hij. Hoezo, het is toch een doordeweekse dag, zeg ik.”Mevrouw, het is vandaag een feestdag, dan is uw ov-chipkaart niet geldig”. Mooi hoor, een vette boete van 35 euro en de ritprijs er bovenop.
Maar natuurlijk; het is Hemelvaartsdag! En laat die dag nou altijd op een donderdag vallen! De dag dat Jezus Christus naar de hemel is opgestegen, de veertigste dag van zijn opstanding. Maar goed, ik heb niks met geloof, toch wel handig om voortaan te weten wat die vrije dagen nou betekenen. Pinksterren komt er ook weer aan, maar gelukkig valt dat op een zondag..
Vrij reizen
Met een feestdag wil je toch graag bij je familie zijn?! Waarom moeten wij studenten dan betalen om met Kerstmis en al die andere vrije dagen bij familie en vrienden te zijn? Wie bedenkt zo iets achterlijks! Terwijl die dagen nota bena op een doordeweekse dag vallen, waar ik vrij MAG reizen! Ok ok, veel uitroeptekens in een alinea, maar ik word daar gewoon zwaar pissed off van. In een volgend leven ga ik me absoluut inzetten voor de rechten van studenten en andere minder bedeelden. Maar laat ik maar eerst dit gruwelijk heerlijk leventje overleven. Proost!
Teinreizigers zijn ontevreden met de toiletten die zich in de NS-treinen bevinden. Daarom gaat de NS samen met de TU Delft onderzoeken hoe de toiletten beter op de behoefte van de treinreizigers kunnen worden afgestemd.
Als het echt niet anders kan..
De meeste treinreizigers, 92%, gebruikt het toilet in de trein als het echt niet anders kan. De passagiers zijn dus niet tevreden over het kleinste kamertje in de trein. De heftige bewegingen van de trein, de kleine ruimte en het gebrek aan hygiëne weerhoudt de reiziger van het gebruik.
Verandering
Dit jaar moet er een ontwerp komen te liggen over nieuwe toiletten. De dubbeldekkers die in 2011 gemoderniseerd worden zullen dan voorzien zijn van deze toiletten. De treinen die nieuw besteld worden krijgen meteen de laatste toiletversie.
Centen
300 000 euro zal in het onderzoek en ontwerp gestopt worden. De NS, de TU Delft en het AgentschapNL (voorheen SenterNovem) zullen als geldschieters fungeren.
Nederlanders hebben niets te klagen over de NS toiletten. In Thailand ziet het trein toilet er zo uit:
“Dames en heren. Over enkele ogenblikken komt aan op spoor 7 de intercity naar Amsterdam en Alkmaar. In deze intercity bevindt zich een speciale coupé waar u uw NS Voordeelurenchipkaart kunt laten activeren,” schalt uit de speakers op Utrecht Centraal.
Het is dinsdag 1 december 2009 en het is feest bij de NS. Vanaf vandaag kunnen alle reizigers met een voordeelurenchipkaart reizen. Een papieren kaartje kopen is niet meer nodig.
Trots
De NS is trots. Als de trein aankomt stappen er uit de achterste wagon mensen, keurig gekleed in NS-pak, met grote roze borden, de kleur van de OV-chipkaart. Ze delen petitfourtjes uit, met het logo van de OV-chipkaart erop, aan iedereen die de wagon binnenkomt. Ook krijgt iedere reiziger gratis koffie aangeboden.
Roze trein
De coupé, waar voor de gelegenheid de stoelen bedekt zijn met roze stof, er roze slingers langs de ramen hangen en waar hier en daar roze cirkels op de vloer en ramen zijn geplakt, is eigenlijk voornamelijk bedoelt voor de pers. Reizigers kunnen er inderdaad hun voordeelurenchipkaart laten activeren, maar dat lijkt bijzaak. Dat kunnen ze in de hal bij binnenkomst doen. De pers mag doorlopen en worden in de watten gelegd in deze eersteklas roze coupé.
Weinig animo
In de perscoupé zit nog geen handvol journalisten. En ze schrijven allemaal voor media die te maken hebben met het OV. De journalisten krijgen in de coupé de kans om Jacques Huberts en Boukje Bugel, respectievelijk directeur en commercieel directeur NS Reizigers, te interviewen.
Commercieel directeur
Boukje Bugel, gekleed in de bijpassende kleur roze, is ook trots. Althans, dat probeert ze hoog te houden. Ze heeft het vooraf uitgestuurde persbericht goed uit haar hoofd geleerd en kan dus ook op al onze vragen antwoord geven. Totdat wij vragen beginnen te stellen over de invoering van de OV-chipkaart voor studenten op 1 januari 2010. Dat duurt niet lang meer en is de NS er wel klaar voor? “Ja, daar zijn we klaar voor. Vanaf 1 januari 2010 kunnen alle studenten met hun OV-chipkaart reizen bij alle vervoerders in Nederland,” aldus Bugel. Hmmm… Dat is niet echt een antwoord op mijn vraag.
Uit meerdere antwoorden blijkt dat Bugel niet goed weet waar ze het over heeft. Zo beweert ze dus dat de NS er wel klaar voor is, maar dat studenten nog niet in en uit hoeven te checken vanaf 1 januari 2010. Pardon? Waarvoor dient die OV-chipkaart dan?!
Informatie? Uhh…
Ook weet Bugel niet waar studenten meer informatie kunnen vinden, bij die vraag moet de persvoorlichter ingrijpen en moet de vraag opnieuw opgenomen worden. Uiteindelijk probeert de persvoorlichter het gesprek krampachtig af te breken. Mevrouw Bugel moet door naar de volgende journalist. Uh… welke dan?
Maar de NS is nog steeds trots. Of die trots terecht is zullen we vanaf 1 januari 2010 gaan merken.
Kijk naar CampusTalk!
Wil je meer weten over de invoering van de OV-chipkaart voor studenten in Utrecht en hoe die invoering gaat verlopen? Kijk dan op maandag 28 december 2009 naar de vierde aflevering van CampusTalk!
Laatste reacties